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机场回应未禁打车软件

发布时间:2020-06-29 19:12:26 阅读: 来源:消毒餐具厂家

法制晚报讯(记者 巴芮) 随着“打飞的”的人越来越多,下飞机后长时间等出租已经是首都机场高峰期的常态,用打车软件叫车成为不少人的新选择。不过昨日有媒体报道称,首都机场禁用打车软件叫车。

今天上午记者了解到,这属于媒体误读。首都机场未禁打车软件。使用打车软件的司机可以到停车楼等候乘客,但不允许私自揽客。

现象 机场打车难 打车软件“加塞”

近日,记者走访发现,在航班到港的高峰期间,首都机场确实存在排队打车的现象。有时排队会超过50分钟。

在这种情况下,一些出租司机在停车楼附近的道路上等待,一旦有乘客使用打车软件约车,司机就会立即前往航站楼“抢客”,有的司机生意颇为兴隆。一名乘客告诉记者,如果不去排队而使用打车软件,往往十几分钟就能叫到一辆出租车。

今天上午,记者来到首都机场3号航站楼,正值早高峰,出发层和三分钟下客区都排满了车辆,几名维持秩序的工作人员不停地提醒车主不要停留,但是车辆流转速度较慢,在航站楼停车的出租司机所占比例极小。

昨天下午,在首都机场3号航站楼二楼区域,一辆出租车停在路边,司机倚着车门,伸长脖子往航站楼张望。

“对不起,车已经被约了,您看看别的车。”记者以乘客身份询问司机时,司机说已有乘客用打车软件约车,自己正在等候。

正说着,一位穿马甲的管理人员来到,司机立即开车走人。但是十几分钟后,司机再次回到航站楼,边开车边用手机确认位置,一对小夫妻见到车辆,立即上车。

经常在机场使用打车软件的穆女士表示,双方接头的时间最难控制。

穆女士说,有一次自己约车后,却等不来行李,司机在航站楼转了几圈,只好将车辆开进停车楼,停车费由穆女士承担。

释疑 机场未禁打车软件

昨日,有媒体报道,首都机场禁止使用打车软件。

今天上午,首都机场工作人员称,“禁止”属于误读,首都机场一直规定出租车必须在指定区域经营,在其他区域揽客、交易会受到有关部门处罚,这并不是针对打车软件。

工作人员表示,打车软件有可能给乘客带来一定的便利,但同时首都机场每天出租车需求量约为2万辆,客流量巨大,为了确保乘客的共同利益,机场要在确保运营秩序的大前提下,使乘客、出租车司机能公平享有、提供服务。

工作人员还表示,首都机场非常关注电话叫车、打车软件等新兴服务方式的应用和发展趋势,已经向北京市交通管理部门报告了相关情况。

据悉,市政府有关部门正在研究相关管理细则,力求在确保公平公正运营环境的同时,使广大乘客享有更为便捷、愉悦的服务感受。

出租车可在停车楼等客

“进入停车楼正常等候,我们就不管了。”首都机场工作人员介绍,乘客预约的出租车可以进入首都机场停车楼等候,停车收费标准等同社会车辆。

工作人员解释说,预约出租车进入停车楼等候,不影响交通秩序。出租司机也可以“停运接朋友”,这不属于违规运营。但是出租车以“预约”为由在停车楼、航站楼附近私自揽客,肯定要受到交通执法部门处罚。文/记者 蒋桂佳

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