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丙察察线最艰难原始的进藏线

发布时间:2020-07-10 18:28:48 阅读: 来源:消毒餐具厂家

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丙察察线,最艰难原始的进藏线!已进入生命倒计时,快去越野吧!

但是,丙察察线生命要进入倒计时了!

所以,自驾越野爱好者要速度麻利快,能去就去吧

2015年沿大(理)保(山)高速公路至金厂岭,经云龙、泸水、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙止于察隅县,这段经典的越野穿越路线在今年开始正式修柏油路了。这也在向越野人们宣告一件事:我们的丙察察线己经进入“生命倒计时”了。

丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛,终点西藏察隅县察瓦龙乡,被人们称为第7条进入西藏的公路。

工程于2000年9月动工修建,路基宽4.5米,属山岭重丘区四级路,是贡山县"十五"期间交通发展规划中的"北上"项目,是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时,也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。

察瓦龙-察隅简易公路09年才贯通,典型的无道班维护乡村土石路,每年5~10月为通车季节,其余时间大雪封山,只能依赖马帮行走,沿途食宿困难,补给不便,号称最短、最烂、最新的进藏公路。

丙察察线穿越三江并流区域,海拔从几百上升到5000米,所以一路会经过各种地貌和气候,相对其他的成熟的进藏线路来讲,更原始,路上经过的村庄也更淳朴。沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素,沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观,并可以领略到多民族的风土人情。

丙察察每年通车时间为5-10月,其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等造成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。

这条连接着滇西与藏东南的简易道路,沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程,这条不是路的路,正是被国内所有越野者封为“最艰难的进藏路”的丙察察线。

全程真的可以说是身在地狱,眼睛在天堂。从丙中洛开始,滇藏独有的原始风景就开始刺激你的感官了,你的呼吸也会随着车轮的前行而不断加重。

作为丙察察线的起点-丙中洛,它是云南省境内公路的尽头,著名的茶马古道的从这里穿过。这里虽然是普通游客怒江游的终点,但却是越野者的真正起点。过了这个标示牌,就开始进入丙察察线,开始你的世界!

丙中洛美丽的天主教堂

丙中洛居住着藏、汉、怒、傈僳等多个民族,民风淳朴,这里的人似乎没有民族的概念,虽然不同民族有语言和文化上的差异,但他们之间互相通婚,生活和睦平静。

秋那桶的“下马威”

秋那桶村隶属云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇,地处丙中洛镇最北边,该村以怒族、僳僳族为主(是怒族、僳僳族混居地)。

穿过丙中洛的秋那桶村,便进入人烟稀少的那恰洛峡谷区。那恰洛峡谷属于怒江大峡谷的上段,从丙中洛至那恰洛一带约65公里长,峡谷的落差达3000—4000米,丙察察公路像一条哈达轻轻挂在峭壁上。在丙中洛时,崖壁上的植被还是郁郁葱葱的景象,进入西藏境内的松塔村后,高大的树木变换成低矮的灌木丛,随纬度的增加植被也越来越稀少,气温非但没有降低反而升高,怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。这一切说明丙察察公路已经离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区开始进入干热河谷区。

秋那桶村

怒江云南段那恰洛峡谷

车辆行驶在干热河谷陡崖上-沙布村

从秋那桶到察瓦龙的87公里,几乎是整个丙察察线烂路中的烂路路段,其中31公里在云南丙中洛乡,而后面的56公里则属于西藏察隅县。这段路不是路面坑洼,就是飞沙走石,要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。

穿行于“老虎口”之际,附着在峭壁上的石块仿佛随时都会猛砸下来。

赌命的勾当,挑战丙察察“大流沙”!

大流沙实际上是一种常年的地质灾害,稍有风吹草动,大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来,少则数百,多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛,绝对不得大声呼喊,绝对不能停车拍照,要迅速通过;副驾注意观察右侧流沙情况。

干热河谷,河谷遍地都是仙人掌

穿越贫瘠的干热河谷时,给我印象最深的是那些“爬在悬崖上的村庄”。当地人充分利用峡谷峭壁上一块突出的台地建房而居,从远处望去,荒凉的山崖上斜挂着几幢别致的藏居和一小片农田,实在让人担心那么小的一块台地是否抵抗得了自然灾害。

过了这桥,就开始上伯舒拉岭

有惊无险的开过这艰辛无比的道路,终于在察瓦龙镇上得到补偿,这儿虽然只是一个小镇子,但食宿无忧,有水有电,且有断断续续的手机信号,也是丙察察线上唯一像样的住宿地了,对于这些历尽艰辛的穿越者来说,察瓦龙算是天堂了!

西藏察隅县察瓦龙乡全景

一切努力都是值得的,随着海拔不断缓降,郁郁葱葱的植被终于取代了光秃的山岩,碧水湾比比皆是,远处的原始森林和白云缭绕的雪山,让你的每一个细胞都深深的爱上这里。

怒江第一湾

怒江两岸当地民众独特的过江方式——溜索渡江

伐木场(察瓦龙乡)至察隅。行走悬崖边,察察线的“极品烂路”。

察隅至然乌。如诗般静谧的“然乌湖”,世外桃源,绝无仅有的“来古冰川”。

然乌至波密。穿越前的寂静,最后的净土“米堆冰川”。

波密至墨脱,风云再起,穿越终极梦想“扎墨公路”。

1、从贡山到察隅之间300多公里无加油站,别小看这300多公里,全程海拔落差大,路面巨烂,车子油耗高,备用油是必须的

2、在察察线上行驶的,除了各地的越野车,就是当地的大货车了,司机需要一定的胆量和技术

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