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怕淋雨的途锐要它有什么用【消息】

发布时间:2020-09-15 17:29:46 阅读: 来源:消毒餐具厂家

大众途锐发动机进水事故源于车辆进气管道部件设计存在问题。

潇湘晨报记者 李姝 毛传 长沙报道

3月7日,大众汽车(中国)销售有限公司(以下简称“进口大众”)向国家质检总局备案,将自2018年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的2015-2018年款途锐车型,中国大陆地区涉及33142辆。但最终“途锐进水门”事件仍首当其冲登上央视3?15晚会点名案例。

抛开消费者维权意识增强,媒体监督严厉等表面原因,更重要的是此次事件的“可笑”性:主打越野和涉水性能的大众途锐,却连一场大雨都无法扛住,怎能不让车主生气。然而事件并未因厂家召回、3?15晚会曝光随即终止,相反,51名途锐车主因为发动机设计缺陷进水致损向进口大众发起诉讼,并于3月13日进行了庭前沟通,最终法庭同意车主提出的车辆鉴定请求,随后启动相关鉴定工作。

途锐怕淋雨,发动机频现报废

2017年6月2日,福建黄女士的大众途锐仅在下雨天停放在户外一夜之后,就出现了发动机进水损毁的事情。数据显示,自2017年7月起,有关“途锐进水”的投诉案例频频出现。来自东莞的车主罗先生在投诉中称,2017年7月8日其驾驶大众途锐在下雨时段行驶时,突然行驶过程中无法加油,同时踩刹车软绵无力,方向盘无法转向,情况危险。

大众途锐怕淋雨,发动机频现报废!“买的途锐无法去越野,不能去涉水,买这车的意义就没了!”途锐车主很无奈。投诉案例的增多,进口大众无法置之不理。在经过事故车检查后发现,发动机进水事故源于车辆进气管道部件设计存在问题。为此,大众于2017年年末时段发布了一条声明,称“将为车主拆下进气管道的不必要排水阀”,此外再无具体措施,并否认车主提出的“大众途锐存在设计缺陷”质疑。2017年12月,数十名车主发起集体维权,将进口大众告上法庭。

大陆地区召回问题途锐33142辆

3月7日,进口大众正式发布召回计划,在中国大陆地区召回问题途锐33142辆。进口大众表示,将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀,并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷。

但从盈科律师事务所知名律师(途锐车主代理律师)处获得的信息,途锐车主对进口大众此次发布的召回公告并不满意。首先,车主普遍认为召回公告未详细解释车辆设计缺陷,并没对召回补偿有所提及。其次,对于召回措施,途锐车主普遍认为将给车辆带来更多问题和安全隐患:在进气口加装额外的导流板会影响到发动机的进气量与燃烧性能,进一步增加油耗,也会影响发动机的动力与使用寿命;移除所谓“不必要”的排水阀,不仅会减低车辆涉水的通过高度,还可能将车底的灰尘、水、杂物等吸入发动机,带来新的危害。

3月13日,在3?15前夕召开的庭前沟通上,进口大众方面依旧对具体设计缺陷问题不予表态,并对车主坚持要求进行“车辆第三方鉴定”不愿支持。但最终,车主的主张得到了法庭支持,将由车主选定鉴定机构并提供车辆进行鉴定。

3月15日,央视3?15晚会结束半小时后,即22时27分,进口大众通过其官方微博发出最新声明。声明中,除了对车主的致歉以及对召回计划时间的重申外,“即日起开设‘专属通道’,该通道将由专业售后服务人员为车主提供一对一高效沟通。”

案例

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偷工减料,造成道路标线反光不明显

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